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Moto: PIAGGIO VESPA

Al debutto la nuova gamma Vespa 2009

VESPA 2009E’ stata presentata oggi, nella suggestiva cornice delle Terme di Milano, la gamma Vespa 2009 forte delle novità Vespa LX 50 4Valvole e Vespa GTS 125 Super che costituiscono – nel classico “dualismo” tra Vespino e Vespone – una nuova proposta rispettivamente per i giovanissimi e per i clienti dotati di sola patente auto, con innovative motorizzazioni 4 tempi 4 valvole che offrono bassi consumi di carburante e ridotte emissioni inquinanti.

I nuovi prodotti presentati oggi sono i model year 2009 dei best seller del Gruppo Piaggio: la gamma Vespa LX ha infatti venduto, nel 2008, 63.000 esemplari che ne fanno il modello più venduto dal Gruppo; mentre la famiglia Vespa GTS – che ora si amplia col nuovo modello 125 Super – è al terzo posto tra i best seller del Gruppo con 31mila unità vendute nello scorso anno e concorre così al successo mondiale di Vespa che, anche nel 2008, come accade ormai da tre anni, ha superato le 100mila unità vendute.

I risultati commerciali della gamma Vespa contribuiscono alle performance del Gruppo Piaggio in termini di quota di mercato: nei primi quattro mesi del 2009 il Gruppo è infatti salito al 27,7% di quota complessiva del mercato italiano e al 34,1% nel segmento dello scooter targato con un incremento rispettivamente di 1,6 e 3,3 punti rispetto allo stesso periodo del 2008.

A livello internazionale, Vespa – dall’inizio di quest’anno prodotta anche nel nuovo stabilimento in Vietnam per il mercato locale – è protagonista nel successo di Piaggio in Nord America dove il Gruppo Piaggio, nel 1° trimestre 2009, ha fatto registrare una crescita del 50,5% nelle unità vendute con un incremento del fatturato del 53%.

Vespa LX: emissioni ridotte, fino a 43,6 km/litro
Vespa LX ribadisce un primato tecnologico con alcuni significativi ritocchi di stile e con l’arrivo della motorizzazione 50cc, 4T 4Valvole. Il nuovo piccolo ed ecologico 4Valvole ha la brillantezza di un 50 2T ma consumi ridotti e livello di emissioni del 4 tempi.

Il nuovo motore è un piccolo gioiello di ingegneria: le 4 valvole hanno portato a un incremento di potenza di oltre il 23% rispetto alla configurazione a 2 valvole (4,35 CV contro 3,53 CV) eguagliando la potenza di un performante 50 cc 2T. Il miglior riempimento della camera di scoppio, anch’esso conseguenza della nuova distribuzione, ottimizza la combustione riducendo i consumi e favorendo il basso livello di emissioni. Il dato di consumo (ciclo ECE 47) della nuova Vespa 4Valvole, con 43,6 km/litro, migliora le già eccellenti prestazioni della motorizzazione 4 tempi a 2 valvole e surclassa la versione 2 tempi (28 km/litro).

VESPA 2009Leggeri ma distintivi ritocchi nel design caratterizzano la nuova LX 50 4Valvole cosi come tutta la “famiglia” LX (50 2T, 125 e 150 4T). Significativa la modanatura cromata sul parafango che riprende volutamente il segno caratteristico di modelli storici di Vespa. Anche la mascherina anteriore si rinnova con un esplicito richiamo ai modelli più gloriosi ospitando una nuova griglia cromata.

La sella beneficia di importanti miglioramenti, una nuova conformazione e nuove cuciture la distinguono dalla versione precedente. Sei le colorazioni, per una palette di tinte fresca e giovane: Rosso Dragon, Arancio Taormina, Azzurro Capri, Nero Vulcano, Blu Midnight e Montebianco. Vespa LX 50 4Valvole è in vendita al prezzo di € 2.550 (Iva inclusa, f.c.). Ma grazie agli ecoincentivi, Vespa LX 50 4Valvole è offerta a € 2.200 (Iva inclusa, f.c.).

Vespa GTS 125 Super: sprint ed ecologia per i patentati auto
Vespa GTS 125 Super eredita lo stile elegante e grintoso della Vespa 300 Super e, con l’adozione della iniezione elettronica, si propone come nuovo trionfo di sportività guidabile già a sedici anni con patente A1 e a diciotto con patente auto. La scocca in acciaio – da sempre esclusività di Vespa – è segnata sul lato destro da una griglia con feritoie orizzontali: una citazione delle più belle Vespa del passato e un chiaro richiamo alla sportività esaltata anche dai nuovi cerchi in lega bicolore e dalla verniciatura in rosso corsa della molla.
Il propulsore monocilindrico 125 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido, a iniezione elettronica spinge la nuova Vespa e la conduce a una straordinaria facilità di guida; sorprendono la maneggevolezza e lo sprint della nuova Vespa GTS 125 Super. Nuovo è anche il raffreddamento ad acqua, il Sistema E.C.S: (Electric Cooling Sistem) garantisce un minor assorbimento di energia. Il nuovo motore a iniezione elettronica consente un incisivo abbassamento sia dei costi di esercizio, dovuto alla diminuzione del consumo di carburante, sia dei costi di manutenzione. Vespa GTS 125 Super arriva sul mercato in quattro colorazioni: Montebianco, Nero Lucido, Rosso Dragon e Giallo Lime. Vespa GTS 125 Super è in vendita al prezzo di € 4.500,00 (Iva inclusa, f.c.).
Ma grazie agli ecoincentivi, Vespa GTS 125 Super è offerta a € 4.000 (Iva inclusa, f.c.).

Milano, 6 maggio 2009
Ufficio Stampa Piaggio

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