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Simona & Honda VF500F (Lauretta Palmer)  - Varese

Simona e "Lauretta Palmer" (VF500F)Ho sempre pensato che le sensazioni che si provano andando a vela in barca o su di un aliante, in montagna sulla neve o nella profondita'
del mare fossero le uniche in grado di liberarmi la mente, di darmi benessere, appagamento e ristoro.
Poi ho conosciuto la "Motocicletta".
Inizialmente e' stato l'opposto di un colpo di fulmine, direi il rifiuto piu' totale. Dire che mi terrorizzava e' poco ma poi, dal momento in cui ho osato salirvi sopra, quando la tensione di passeggera si e' finalmente rilassata, mi ha fatto scoprire il piacere di sempre: la voglia di spingersi oltre, di andare dove ci si puo' gustare la meraviglia di un tramonto o di un panorama mozzafiato, la bellezza delle cose uniche. Da passeggera mi godevo il paesaggio, i colori, gli odori; mi rilassavo a tal punto da perdermi nell'ambiente e perfino da addormentarmi su stradette di montagna, piene di curve.
Ma dopo il "rilassamento da motocicletta" e' sopraggiunta la noia: mi sono stufata di stare di dietro, di avere una visione parziale, di sentire la moto come qualcosa di estraneo, un mezzo su cui non avere potere di decisione. Era arrivato il momento di provare in prima persona il piacere della guida, ovvero di condurre da me la mia moto!
Che sogno!!
Piccolo problema: nell'evoluzione dei "miei" mezzi di trasporto, mancava l'anello congiungente la bicicletta "a due ruote senza motore" con "l'automobile a quattro ruote e con motore"! Ovvero a quasi 35 anni mi sono resa conto di non essere mai andata in motorino, neanche su di un "Ciao" o che ne so, un "Vespino"!
Che fare? Come cominciare? Io, donna, alle prese con "un motorino" come una
quattordicenne? Ma io volevo una Motocicletta TUTTA mia e a tutti i costi!
Il primo approccio e' stato a Giugno nel '98 con un piccolo corso di trial in montagna alle Deux Alpes durante i lunghi pomeriggi senza sci. Non posso esprimere la gioia che ho provato riuscendo a inerpicarmi su pendii erbosi e per sentierini tortuosi pieni di ciotoli, a contatto dell'aria frusciante sopra le vette alpine. Mi sembrava di essere sospesa a mezz'aria!
Poi ho smesso di sognare e di immaginare e ho cominciato a cercare una moto di piccola cilindrata, non troppo grossa, non troppo pesante, diciamo pure tranquilla.
A Settembre '98, e' finalmente arrivata lei, la Bimba, una Suzuki 250 GN, la mia prima vera moto e non mi e' parso vero riuscire a percorrere piu' di 1000 Km dopo neanche 15 giorni che ce l'avevo. Inizialmente mi sentivo una vera "foca" che a malapena riusciva a fare i 40 Km/h, poi piano piano l'acceleratore della Suzukina raggiunse il limite ed io piano piano riposizionavo il polso senza chiudere di un millimetro.
Mi sentivo "libera" nell'aria, orgogliosissima del mio mezzo, in una sola parola: "gasatissima".
Ma la Bimba, pur dandomi grandi soddisfazioni e nessun problema, in poco meno di un mese mi era gia' diventata stretta. Volevo qualcosa di piu' potente, prestante, una motocicletta piu' "cattiva", che quando apri, vai, come nei sorpassi, e che pero' potesse rispondere alle mie esigenze di "mototurista", di viaggiatrice di lunghe distanze.
Dopo un restauro non indifferente, a Febbraio '99 e' arrivata una Honda VF500F, "Lauretta Palmer", con cui, a fine '99, ho aggiunto ai 4.500 della Suzuki altri 12.000 km in meno di un anno.
Che dire della VF500F, mia gioia e mio dolore?
Insieme abbiamo visto posti bellissimi: dal Garda allo Stelvio, dalla Sardegna alla Corsica, dal centro Italia a tutta l'Austria, e qualche volta anche la "terra" ma delle cadute non si parla mai! Si parla solo di quello che senti e vuoi gia' fare.
VF500F ti voglio bene... ho grandi progetti per noi due... anche con Paolo, mio marito, e la sua favolosa Honda VF750S, Findy.

Jai toujours pensé que les sensations qu‘on éprouve en allant en bateau à voile ou avec un vol delta, en montagne, sur la neige ou dans les profondités de la mer soient les seules en mesure de me libérer l‘esprit, de me donner le bien-être et la satisfaction.
Puis j‘ai connu la „Moto".
Simona con Bimba (Suzuki 250GN) Au début celà a été le contraire d‘un coup de foudre, je dirais plutôt le refus le plus total. Dire que celà me faisait peur c‘est encore peu, puis du moment où j‘ai osé monter sur une moto, quand la tension de passagère s‘est relachée, celà m‘a fait découvrir le plaisir de toujours: l‘envie de se pousser plus loin, d‘aller où l‘on peut goûter la merveille d‘un coucher de soleil, un panorama à en couper le souffle, la beauté des choses uniques.
Comme passagère j‘apprécias le paysage, les couleurs, les odeurs; je me relaxais à tel point que je me perdais dans l‘environnemen et même je m‘endormais sur des petites ruotes de montagnes pleines de virages.
Mais après la „relaxation de motocyclette" j‘au eu l‘ennui; j‘en ai eu marre d‘être derrière, d‘avoir une vision partielle, de sentir la moto comme quelque chose d‘étranger, un moyen de transports sur lequel je n‘avais aucun pouvoir de décision.
Le moment ètait venu d‘essayer en première personne le plaisir de la conduite, c‘est à dire de conduire moi même la moto! Quel rêve!!!
Petit problème: dans l‘évolution de mes moyens de transports, il manquait la connection entre la bicyclette „à 2 roues sans moteur" avec „l‘automobile à 4 roues et avec moteur"! C‘est à dire qu‘à presque 35 ans je me suis rendue compte que je n‘avais jamais conduit un vélomoteur, même pas un CIao ou que, sais-je, une petite Vespa!
Quoi faire? Par où commencer? Moi, femme, aux prises avec un „vélomoteur" comme une fille de 14 ans??? Mais moi je voulais une moto à moi toute seule et à tout prix!
Ma première approche a été au mois de juin 1998 avec un petit cours de trial en montagne aux Deux Alpes pendant les après-midi sans ski. Je ne peux pas vous expliquer la joie que j‘ai ressentie en réussissant à grimper sur les pentes et les sentiers tortuex pleins de cailloux, à contact avec l‘air qui soufflait au-dessus des cimes des Alpes. Il me semblait d‘être suspendue en l‘air.
Puis j‘arrête de rêver et d‘imaginer et j‘ai commencé à chercher une moto de petite cylindrée, pas trop grosse, pas trop lourde, disons tranquille.
Au mois de septembre 1998 elle est finalment arrivée, elle, la Petite, une Sukuzi 250 GN, la première vrai moto et il m‘a sembré presque impossible d‘avoir parcouru 1000 km moins de 15 jours.après. Au début je me sentais une vrai nullité qui a peine réussissait à faire 40 km/heure, puis petit à petit l‘accélérateur a touché sa limite et mon poignet était bien ferme sur la poignée de l‘accélérateur.
Je me sentais „libre" dans l‘air, très fière de mon moyen de transport, en un mot j‘étais „mordue".
Mais la Petite, bien qu‘elle me donnait des satisfactions et aucun problème, en un peu moins d‘un mois m‘a fait sentir à l‘étroit. Je voulais quelque chose de plus puissant, une moto plus „agressive", qui puisse accélérer avec caractère, mais qui puisse de toute façon répondre à mes exigences de „mototouriste", de voyageuse de longues distances.
Au mois de février 1999 une Honda VF500F est arrivée après une restauration pas du tout évidente, nommée Lauretta Palmer, avec laquelle à fin 1999 j‘ai ajouté 12'000 km aux 4'500 km faits avec la Suzuki en moins d‘une année.
Que dire de la VF500F, ma joie et ma douleur?
Ensemble nous avons vus des endroits magnifiques: du lac de Garde au Col du Stelvio, de la Sardaigne à la Corse, du centre de l‘Italie à toute l‘Autriche et quelques fois aussi la „terre", mais des chutes on ne parle jamais! On parle uniquement de ce qu‘on ressent et de ce que l‘on veux faire.
Vf500F je t‘adore... j‘ai de grands projets pour nous deux... aussi avec Paolo, mon mari et sa fabuleuse Honda VF750S, Findy.

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